TEMPO.CO, Jakarta - MotoGP, kejuaraan dunia balap motor paling bergengsi, memiliki banyak fans di seluruh dunia, termasuk Indonesia. Meski menyajikan persaingan yang sangat menarik, kejuaraan balap motor ini memiliki banyak istilah spesifik, yang kadang sulit dipahami oleh orang awam ataupun para penikmat baru.

Agar bisa lebih menikmati balapan dan persaingan yang berlangsung, istilah-istilah tersebut sebaiknya dipahami. Simak sejumlah istilah penting dalam balapan MotoGP:

Apex

Apex adalah titik di mana pembalap berada paling dekat dengan bagian dalam sudut tikungan. Setelah mencapai apex, mereka harus mengurangi kunci kemudi, mulai meningkatkan throttle dan fokus untuk keluar tikungan secepat mungkin.

Airbags

Semua rider sekarang harus mengenakan seragam balap yang dilengkapi kantung udara (airbags). ketika mereka mengalami kecelakaan atau terlibat insiden di trek, airbags akan melindungi bagian sekitar tulang selangka dan area bahu agar tidak cedera parah.

Box

Instruksi dari tim kepada pembalap melalui pesan di pitboard ataupun dashboard yang memberitahukan mereka untuk memasuki pitlane dan garasi pada lap berikutnya.

Cold Tyres

Pembalap kerap kali mengalami kecelakaan akibat cold tyres atau ban dingin yang berarti kurangnya daya cengkeram dan performa. Jadi sangat penting bagi rider tidak memakai cold tyres saat berusaha melaju cepat demi waktu lap yang bagus.

Dry Race

Jika trek kering, maka lomba dinyatakan sebagai dry race (balapan kering). Untuk kelas Moto2 dan Moto3, ini berarti balapan akan red flag (distop) bila hujan. Di kategori MotoGP, para pembalap akan melanjutkan lomba dalam situasi flag-to-flag.

Fairing

Fairing merupakan cangkang luar bodi motor yang biasanya terbuat dari serat karbon. Ini mudah terlihat karena bagian fairing berisi warna tim dan logo-logo sponsor.

Selanjutnya...
<!--more-->

Flag-to-Flag

Istilah ini dipakai menggambarkan situasi balapan yang start dalam kondisi kering (dry race) menjadi basah (wet race) atau sebaliknya. Flag-to-flag akan membuat pembalap masuk pitlane untuk berganti motor dengan yang sudah dipasang ban berbeda dan setup yang lebih sesuai dengan kondisi trek.

Grid

Tempat di mana para pembalap berjejer dan melakukan start jelang race. Grid MotoGP terdiri dari tiga rider dari posisi 1,2,3 di baris terdepan dan seterusnya. Urutannya ditentukan lewat kualifikasi.

Highside

Ini insiden yang terjadi akibat roda belakang tergelincir keluar, sebelum menemukan cengkeraman dan berputar kembali ke arah yang berlawanan. Highside lebih sering membuat pembalap terjatuh dan berujung dengan kecelakaan.

Kerb

Biasanya dicat dalam dua warna dan sering kali menonjol di atau tepat setelah tikungan. Kerb menandai sisi lintasan dan membantu memandu pembalap saat masuk dan keluar tikungan.

Lean Angle

Tingkatan sudut di mana pembalap menyandarkan atau memiringkan motornya ketika melewati tikungan, menggunakan lutut, dan terkadang siku, yang tidak jarang sampai bergesekan dengan aspal.

Leathers

Nama lain dari seragam balap yang dikenakan oleh para rider untuk perlindungan dan keselamatan. Di dalamnya leathers inilah dipasang airbags guna meminimalisasi cedera ketika mengalami kecelakaan.

Lowside

Ini mirip dengan highside, namun alih-alih ban belakang menemukan daya cengkeram terhadap aspal dan berputar, ban belakang terus tergelincir sebelum kehilangan daya cengkeram sehingga menyebabkan pembalap terjatuh.

Parc Ferme

Secara harfiah berarti ‘taman tertutup’, dalam bahasa Prancis, parc ferme merupakan area aman di mana motor dikendarai pada akhir kualifikasi dan balapan. Sebelumnya, semua motor kembali ke parc ferme setelah lomba menjelang inspeksi teknis. Kini menjadi area berkumpulnya para pembalap Top 3 sesi kualifikasi dan balapan.

Pitlane

Pitlane merupakan area yang biasanya berada di sepanjang garis start-finis dalam sirkuit balap di mana garasi tim peserta berada. Pembalap akan meninggalkan pitlane untuk memulai sesi dan bisa kembali untuk mengganti ban, mengisi bahan bakar, menyesuaikan setup motor, dan lain-lain.

Selanjutnya...
<!--more-->

Pole Position

Tempat pertama atau terdepan pada grid disebut sebagai pole position. Pembalap yang tercepat di kualifikasi akan start dari posisi tersebut saat perlombaan.

Pulling The Pin

Istilah ini menggambarkan ketika seorang rider mulai berusaha maksimal dalam upaya untuk melepaskan diri dari pembalap lain. Terkadang itu terjadi di awal lomba guna menghemat ban. Lalu, ia akan pulling the pin pada satu titik dan menyerang habis-habisan.

Race Director

Dalam MotoGP, ini adalah pekerjaan yang diemban Mike Webb. Ia memastikan setiap sesi latihan, kualifikasi, serta balapan berlangsung lancar dan aman, serta mengatur segala sesuatunya berjalan sesuai regulasi yang wajib dipatuhi tim dan rider.

Safety Car

Mobil keamanan (safety car) ada di belakang grid saat lomba dimulai. Ini akan mengikuti para pembalap untuk satu lap sebelum masuk ke pitlane. Safety car juga akan keluar untuk memerika kondisi lintasan setiap ada insiden terjadi jika diperlukan.

Satellite Team/Rider

Kini dikenal sebagai tim atau pembalap independen, dan biasanya berada selangkah di belakang tim resmi pabrikan. Struktur satelit menyewa motor dari pabrikan yang diajak kerja sama untuk mengarungi musim. Saat ini tim independen di MotoGP yakni Pramac Racing, Gresini Racing, VR46 Racing Team, Trackhouse Racing, LCR, dan Tech3.

Sighting Lap

Sighting lap merupakan lap atau putaran di mana para pembalap keluar dari pitlane dan mengambil posisi mereka di grid sebelum perlombaan dimulai.

Slick

Nama lain yang digunakan untuk menyebut ban kering. Karet dengan kompon halus dan tidak beralur, kebalikan dari ban basah (wet tyres).

Slipstream

Slipstream adalah kondisi ketika seorang pembalap mengikuti rivalnya di lintasan lurus. Rider di depan membuat lubang udara dan dengan hambatan udara yang lebih sedikit, pembalap yang ada di belakangnya diuntungkan karena dapat mencapai kecepatan lebih tinggi. Alhasil, menyalip jadi lebih mudah dengan bantuan slipstream.

Spec

Singkatan dari spesifikasi. Ini sering digunakan untuk merujuk pada level mesin yang digunakan pembalap. Factory-spec adalah motor terbaik yang diproduksi pabrikan, Spec-A dan Spec-B memakai komponen yang lebih lawas pada motor yang sama.

MOTOGP

Pilihan Editor: Qarrar Firhand Ali Dapat Dorongan Semangat setelah Bertemu Valentino Rossi