TEMPO.CO, Jakarta - Hari ini, Rabu, 26 Februari 2020, pembalap Formula 1 akan kembali turun ke trek menjalani pekan kedua tes pramusim di Sirkuit Barcelona-Catalunya yang akan berlangsung selama tiga hari ke depan mulai pukul 15:00-00:00 WIB.
Pada pekan pertama tes, Mercedes tampak menjanjikan dengan mencatat waktu tercepat ketika Valtteri Bottas menggeber mobil W11 untuk mencetak waktu satu menit 15,732 detik, mendekati rekor sirkuit tahun lalu di mana ia meraih pole position dengan waktu satu menit 15,406 detik.
Terlepas dari masalah kelistrikan di hari kedua, W11 tak mengalami kendala teknis lain dan melahap jumlah putaran paling banyak dari mobil-mobil rivalnya.
Mereka juga mencuri perhatian dengan DAS (dual-axis steering) atau sistem kemudi poros ganda yang membuat geleng-geleng tim-tim lain.
Alat itu membantu mengubah posisi pijakan ban depan ketika melaju di lintasan lurus dan ketika melibas tikungan untuk mendapatkan performa ban yang lebih optimal.
Direktur teknis Mercedes James Allison menyebut alat tersebut tak melanggar regulasi meski FIA akan melarang penggunaan DAS di musim depan.
Tim Racing Point, yang berambisi mendominasi papan tengah musim ini, menuai kontroversi setelah menurunkan mobil RP20 yang memiliki desain mirip dengan mobil Mercedes W10 pada musim 2019.
Tim lawan dibuat gerah dengan mobil yang dijuluki "Mercedes merah jambu" itu. Kendati demikian, Racing Point bersikeras mereka tak melanggar aturan.
Jelang perombakan regulasi pada 2021, Racing Point mengaku mengambil resiko besar dengan mengubah keseluruhan paket mobil mereka, namun mencoba sesuatu yang baru dirasa pantas.
Mobil yang juga ditenagai power unit Mercedes itu cukup cepat selama tiga hari pertama untuk berada di peringkat lima besar.
Sementara itu Ferrari mengambil pendekatan yang berbeda dari tes pramusim tahun lalu.
Mobil SF1000 kali ini tidak membuat catatan waktu terbaik di Barcelona dan bahkan kepala tim, Mattia Binotto, mengatakan mobil mereka tak secepat rival-rivalnya saat ini.
Diyakini Ferrari menjalankan mesin mereka di bawah tingkat normal yang menerangkan kenapa mereka tak secepat yang lain.
Meski demikian, mereka memperbaiki kecepatan mobil ketika melibas tikungan, yang berarti ada penambahan downforce.
SF1000 juga sempat mogok ketika dikendarai Sebastian Vettel sehingga Ferrari harus mencopot power unit mobil itu dan mengirimnya balik ke Maranello.
Setelah diteliti, tim asal Italia itu menyatakan power unit tersebut mengalami masalah dengan sistem lubrikasi.
Di kubu tim Red Bull, Max Verstappen dan Alexander Albon juga tak banyak membuat headline dan tampil di bawah radar.
Kepala Race Engineering Guillaume Rocquelin menyebut tes kali ini sebagai salah satu yang paling memuaskan. Mobil RB16 tak banyak mengalami masalah meski Honda mengganti mesin di hari kedua tapi tak ada kendala.
Mereka menyelesaikan 471 putaran, terpaut 23 dari Mercedes.
Mercedes paling banyak mengitari Catalunya dengan 494 lap, diikuti Red Bull (471), Alfa Romeo (424) dan McLaren (423).
Williams mendapati perbaikan paling signifikan dengan 323 putaran dibanding 88 pada tahun lalu, di mana mereka melewatkan dua hari pertama tes karena pengembangan mobil yang belum selesai.
Setiap tim pun mampu menyelesaikan sedikitnya 300 putaran, yang setara dengan empat setengah jarak Grand Prix Spanyol.
Renault dengan mobil RS20 yang mengalami perubahan radikal dari pendahulunya mencatatkan waktu tercepat keempat terpaut sekitar satu detik dari Mercedes dan berharap bisa menggeser McLaren di pucuk kompetisi papan tengah musim ini.
Sepuluh tim memiliki tiga hari tes yang bisa mereka maksimalkan sebelum seri perdana Formula 1 digelar di Melbourne, Australia pada 15 Maret 2020.
